地铁轻轨也发月票、周票了

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武汉地铁4号线二期行将注册，票价很也许会和已通车地铁的票价相同，免费搭车的人群规模有望扩展，还也许发行一日票、周票等优惠票。武汉市物价局昨日泄漏，将就此举行轨迹交通票价听证会。

武汉地铁拟发行日票、周票

昨日，武汉市物价局发布公告称，行将听证的地铁票价会保持现有水平，即沿袭现行计价方式、计价规范，按路程分段计价，9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每添加1元可乘坐的路程比上一区段递增2公里，这也就相当于，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里，7元可乘坐54公里，以此类推。

当前，持规则有效证件的65岁以上白叟、下肢残疾人、盲人以及现役武士、革新伤残武士、伤残人民警察，能够免费乘坐武汉地铁。而昨日发布的听证计划，拟在此基础上扩展免费乘客的规模：持《武汉市残疾人免费乘坐车船卡》的武汉市贫穷残疾人，持有效证件的戎行离退休干部、士官，后期也有望免费乘坐武汉地铁。

市物价局有关人士还表明，武汉轨迹交通拟适时发行一日票、三日票、周票等优惠票，持票人可在一天、三天和一周内无限次乘坐地铁。不过物价部门昨日暂未泄漏该类票价也许执行的规范。

近八成乘客满足现票价

武汉现行的轨迹交通票价是依据2012年11月举行的听证会断定的，略高于公交，低于出租车。上一年，武汉市交通发展战略研究院对轨迹交通乘客进行归纳满足度调查，78%的乘客对现行票价表明满足。

不过，因为其时听证断定的票价规模是“工”字形线网，因而现行规范只适用于当前已正式运行的轨迹交通1号线、2号线一期和4号线一期。而依据规划，到2017年，我市将会注册7条轨迹线路11期工程，构成覆盖武汉三镇的轨迹交通根本网络，总运营路程约227公里，新开线路需要制定票价规范。

市物价局人士表明，新开线路沿袭现行票价，轨迹交通公司会处于亏本运营情况，不过公司能够通过多种运营添加其他收入，加上有财政补贴，应当能够保持轨迹交通正常运营。

与内地已注册地铁的其他20个城市的轨迹交通票价比较，我市现行票价水平适中：起步价与18个城市相等；起步间隔比北京、上海、广州等17个城市长；刷卡优惠扣头比上海、广州、深圳等13个城市大，与天津、重庆、成都、大连、长沙、昆明6个城市相等，仅小于西安。

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